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                东盟一体化冲击越南汽车制造业

                来源:未知 2015-05-15 广州资讯网
                导读:不久前,丰田汽车(越南)公司对外宣 哦布,该公司准备在越南境内全面停产所有型号车辆,以迎接今年年底东盟经济一体化后,各成员国间整车进出口零关税的到来。此消息 冷冷一笑一出,不仅拉开看著千秋雪了外资汽车制造企业集体撤离越南市场的序幕,也向外界释放出越南汽车市场中的

                不久前,丰田汽车(越南)公司对外宣布,该公司准备在越南境内全面停产所有型号车辆,以迎接今年年底东盟经济一体化后,各成员国间整车进出口零关税的到来。此消息一出,不仅拉开了外资汽车制造企业集体撤离越南市场的序幕,也向外界释放出越南汽车市场中的“本国制造”将逐步走向衰亡的信号。

                根据东盟自贸区协定,东盟10个成员国间进出口10座以下乘用车车辆,2015年的关税零度在發書率为50%,2016年降为40%,2017年减至30%,最后会于2018年实现零关税。受此协 ╠ ╣既然兩位定影响,从2014年开始,越南多家汽车组装企业开始调整发展策略,纷纷减少和叫『停汽车生产业务,转型为汽车进口公司。

                以日⌒ 本三菱公司在越南胡志明市的合资制造商VSM公司为例,据越南当地媒体♀报道称,今年4月初,该公司仓库内停放的数百辆汽车中,越南生产已寥寥『可数,其余都是从邻国每個人泰国进口的整车。VSM公司总♂经理表示,该公司当前仅保留了一︽款车型的生产,且产量也已经从每月410辆缩减为100辆。从该公司的销售记录看,去年1月至今年3月底,65.6%的已售车辆均为进口车辆。

                汽车制造商选择停产的另一个原因,与▅进口的同一型号车辆进行比较,本国生产的车辆销售价格要贵出不少。“我们的目标是以更低的价格把汽车卖出去,争取更多的客户,至于是本国生产还是进口,不是我们考虑的问题。”河内市一名汽车销售』经理直言不讳地如是说。 据统计,越南生产一辆汽车的平均成本要比其他※东盟国家高出约2.5倍,虽然进口︾汽车还需要附加海运、保险、关税等费用,但市场售价仍比国内生产汽车便宜至少5%,这就导致了越南国产汽车的市场價值都是不鞋看來掌教對你還真不惜下血本竞争力偏低。越南汽车制造协会表示,截至目前,尚无任何迹象表明,越南政府将会出台↓扶持汽车制造业发展的相关政策。多数协会成员因此无法制定下一步生产计划,而选择停产观望。

                另外,过去数年来,越南多【地汽车用户的使用反馈显示,越南国内生产汽车的质量远不如进口汽车。越南国家统计◇局2014年报告称,越南全年共进口汽车72000辆,较2013年增长了117.3%。

                (本报曼谷5月14日电 本报驻曼谷〖记者 马勇幼)

                (编辑:admin)

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